但......到这就结束了吗?其实不然，我们从国内动力电池的龙头企业宁德时代电池官宣涨价，便可以预见后续新能源车还将迎来新一轮的价格上调。

　　上游原材料价格大幅上涨，宁德时代电池二季度涨价

　　关于今年以来的新能源车涨价，是多方面原因导致的。其中最主要的一个原因便是上游原材料涨价。各家车企给出的理由也基本都是这个。而这个上游原材料指的就是动力电池的重要原材料，锂、钴、镍等，价格均出现较大幅度涨价。

　　宁德时代作为国内动力电池的龙头企业，在4月底披露了2022年一季报，其中净利润14.93亿元，同比下滑23.62%。宁德时代方面给出的解释便是部分上游材料价格快速上涨、成本增加导致的。从2021年以来，国内新能源车辆销量提升，动力电池的装机量需求大幅增长，碳酸锂等材料的供需关系失衡，加上俄乌冲突爆发，全球锂、镍等材料价格疯涨，国内上游原材料的价格大幅上涨。宁德时代的高管也大倒苦水，“没想到碳酸锂能从3万/吨涨到50万/吨”，涨了近20倍。

　　动力电池企业压力巨大，虽然营收增长，但净利润却出现大幅下滑。成本高居不下，不堪重负的宁德时代不得不将压力转嫁给下游的车企。在5月5日的Q1业绩说明会上，宁德时代官方透露，“目前已基本完成与客户的协商调价，调价将在第二季度逐步实施落地”，基本可以理解为其官宣涨价了。关于每家车企的调价幅度，宁德时代方面表示：“每家客户情况不完全一样，涨价是动态调整的，已在陆续落地。“

　　第二季度又一批新能源车型涨价

　　作为国内最为重要的动力电池供应商，宁德时代与绝大多数主流的新能源主机厂都有密切合作。“宁王”的电池价格上涨，对于主机厂整车的价格会有直接的影响。

　　进入5月，不少车企正式上调了旗下新能源车型的售价。其中包括领克汽车在售的PHEV插电混合动力车型(上涨2000-4000元)、极氪001(上涨5000元-20500元)、上汽飞凡汽车(上涨3000-10000元)、福特旗下Mustang Mach-E部分车型(上涨7000-20000元)、天际汽车天际ME5(全系上涨10000元)等车型。

　　回顾2021年下半年以来的新能源涨价潮，在动力电池涨价方面，有其他新能源车企相关负责人表示，从去年下半年至今年3月，宁德时代已经涨价2次。此前宁德时代回应，“因上游原材料价格大幅上涨，公司相应动态调整了部分电池产品的价格”。而这次宁德时代又表示，“公司一直没有涨价”。但无论如何，这回宁德时代的电池涨价是板上钉钉了。实际上，除了宁德时代，包含欣旺达、孚能、比亚迪、鹏辉能源等等其他动力电池厂更早就涨价了。

　　除了上游原材料涨价、动力电池价格上调之外，车价上涨还有一些其他原因。比如新能源补贴的退坡，2022年新能源的补贴标准在2021年的基础上再次退坡30%，于是去年年底，就又一波车企顺理成章地涨价了。另外，对于消费者来说，还有新能源车专属保险上线，保费上涨，购车成本再增加。

　　写在最后

　　随着“宁王”的动力电池价格调整，这波涨价传到车企再到终端的售价，还需要一段时间。所以未来新能源车价或将再次迎来上涨，大家购买新能源车的成本将进一步增加。而到明年，新能源补贴取消、新能源车或将征收购置税以后，入手新能源车的门槛将会再提高。